Affidati i lavori per il lotto 2A della Ciclovia tirrenica che va dal confine con il Comune di Follonica a Perelli 1. Oltre otto chilometri di pista ciclabile la cui realizzazione sarà avviata nella primavera 2024 per un costo di circa un milione e 200mila euro. Il tracciato sarà realizzato con materiali ecocompatibili, includerà un ponte in legno e ricalcherà sentieri già tracciati così da limitare l’impatto.
Questo primo tratto fa parte di un progetto più ampio che abbraccia molte regioni e che, per il territorio di Piombino, collegherà la Costa est a Baratti fino al confine con il Comune di San Vincenzo. Soggetto attuatore di questo primo intervento è la società Parchi Val di Cornia.
“L’imminente avvio di questi lavori - dichiara Marco Vita, assessore ai Lavori pubblici - è un ulteriore passo in avanti per la realizzazione di una rete di infrastrutture in grado di valorizzare la mobilità dolce. Grazie alla modifica al progetto originario che abbiamo proposto, oltre a risolvere significative criticità per la realizzazione del progetto, metteremo in relazione quest’opera con la pista ciclabile di Baratti creando, di fatto, un collegamento diretto fra tutti i luoghi più frequentati, valorizzandoli. Il nostro è un territorio naturalmente vocato al turismo sostenibile e alle attività all’aria aperta: merita di poter crescere grazie ad infrastrutture adeguate”.
È recente, infatti, la sottoscrizione dell’integrazione all’accordo di programma con la Regione Toscana che si è impegnata a incrementare i fondi consentendo al Comune di liberarne una parte che ha deciso di destinare alla progettazione dell’ultimo tratto della Ciclovia che va da Baratti al confine con il Comune di San Vincenzo e, quindi, di accelerare significativamente l’iter amministrativo. Inoltre il Comune, con l’obiettivo di risolvere importanti criticità legate al progetto originario, il cui percorso prevedeva uno snodo il località Fiorentina di difficilissima realizzazione, ha proposto un tracciato alternativo che passa lungo l’argine del Cornia, scavalca Ponte di Ferro e si ricollega alla ciclabile di Baratti. Tra i vantaggi del nuovo percorso, oltre ad un notevole risparmio economico, la possibilità di ricostruire il Ponte di Ferro, facilitando i collegamenti per tutte le aree limitrofe. In aggiunta, il tracciato originario correva lungo la Geodetica: il Comune ha voluto spostarlo lungomare sia per garantire maggiore sicurezza ai fruitori che per rendere l’opera più funzionale al turismo. Nell’ambito dell’integrazione all’accordo di programma, la Regione Toscana si è impegnata a valutare la proposta di tracciato e, in caso di esito positivo, ad attivarsi con il Ministero dei Trasporti per le procedure necessarie ai fini di una modifica ufficiale del tracciato.
