Comunicato stampa

Conferenza dei servizi sulla 398

Prolungamento della quattro corsie fino al porto. Si riunisce domani, martedì 30 settembre alle ore 11 nella sala consiliare del comune, la Conferenza di servizi per esaminare il progetto preliminare relativo alla costruzione della strada di collegamento con la 398 da Montegemoli al porto. Un progetto consegnato da SAT, Società Autostrade, al sindaco, nel luglio scorso e che, una volta concretizzato, consentirà un drastico miglioramento delle modalità di accesso al centro abitato, alla zona industriale e al porto.

Molti i soggetti invitati a partecipare; oltre all’assessore Carlo Barsi, presidente della Conferenza, ai tecnici comunali e al progettista della SAT, ingegner La Camera, saranno presenti rappresentanti dell’Autorità Portuale, Anas, della provincia di Livorno, Genio Civile, Ferrovie dello Stato, Soprintendenza ai beni culturali, architettonici e del paesaggio, Enel, ASA, Telecom, SNAM rete Gas, Toscana Energia, Lucchini, Arcelor Mittal.

In questa occasione i partecipanti presenteranno le loro osservazioni sulle caratteristiche tecniche e sul tracciato individuato, in vista della stesura del progetto definitivo.

Per la realizzazione della strada sono tuttora previsti i 60 milioni di euro del primo accordo di programma quadro di Bagnoli, firmato il 21 dicembre del 2007, e stanziati con delibere CIPE del consiglio dei ministri. Nonostante questo, nell’ambito della discussione tuttora in corso tra amministrazione e governo sulla definizione dell’accordo relativo alle bonifiche, il sindaco non esclude la possibilità di una rimodulazione delle risorse e di una eventuale riacquisizione del progetto anche in termini finanziari da parte dello Stato, come stralcio anticipatore del corridoio tirrenico.

La nuova infrastruttura, inoltre, è inserita nell’accordo di pianificazione che sarà discusso mercoledì prossimo nel consiglio comunale di Piombino, che ridefinisce il futuro economico della città attraverso la programmazione delle aree portuali, della nautica da diporto, cantieristica, dello sviluppo industriale e della piccola e media impresa.  Due percorsi paralleli che stanno procedendo di pari passo.

Il tracciato

Il tracciato stradale, che si snoda per oltre 5 km, ha inizio in corrispondenza del punto finale della SS 398 a Montegemoli. Qui sarà realizzata una rotatoria e due ponti di 30 metri che dovrebbero prolungare la 398 sopra la strada Geodetica, senza soluzione di continuità per chi arriva quindi da Venturina. Il percorso proseguirà poi parallelamente al fosso Cornia mantenendosi affiancato alla sua sponda destra, e attraverso il fosso Montegemoli.

Attraverso un viadotto di 300 metri circa di lunghezza, verrà scavalcata la linea ferroviaria di collegamento Lucchini-FS e il fosso Cornia vecchia, proseguendo alla sinistra dello stesso e mantenendosi per poco più di un km nella zona tra la ferrovia e il fosso.

Un altro svincolo importante è previsto alle “Terre Rosse”, punto centrale del tracciato, che garantisce il collegamento alla futura zona cantieristica, alla struttura di diporto su via delle Terre Rosse, e poi su viale Unità d’Italia. Il collegamento sarà reso possibile da un’altra rotatoria posta a destra del fosso Cornia vecchia che permetterà lo smistamento dei flussi.

Il secondo tratto del percorso è caratterizzato invece dal passaggio all’interno della zona industriale di proprietà Lucchini e dalla presenza della ferrovia Campiglia-Piombino. A valle della rotatoria il tracciato attraverserà infatti la viabilità stradale e la linea ferroviaria, entrambe di proprietà Lucchini, con un viadotto lungo circa 90 metri.

Proseguendo verso il porto la strada attraverserà la linea ferroviaria che, nel tratto fino alla stazione di Portovecchio, verrà riconfiguratoa con un viadotto. A Portovecchio sono previste inoltre due rampe per il collegamento con il porto commerciale di Piombino, in uscita e in entrata. A questo punto il tracciato principale si alza per passare al di sopra del cavalcaferrovia previsto e proseguire verso il porto con solo due delle quattro corsie originali. La strada si divide poi in due rampe che permettono il collegamento, con un sistema di collegamento ad anello, alla zona di imbarco del porto commerciale e al futuro porto turistico di Poggio Batteria.

Piombino, lì 29 settembre 2008

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Monica Pierulivo – Comune di Piombino Ufficio Stampa

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